齒輪泵的降溫方法和壽命保養
時間：2022-04-01 作者：特種泵閥 點擊：次
齒輪泵的降溫方法：
1、齒輪泵金屬波紋管機封：安裝方便，結構緊湊，在同樣的輔助系統情況下，壽命為普通密封的1.5~3倍。
2、齒輪泵雙端面機封：采用外部冷卻，加循環沖洗，壽命是單端面的1.5~3倍。
3、在齒輪泵正常使用中在泵軸承體內循環冷水，在齒輪泵軸承體內加循環水夾套，來降低齒輪泵密封位置的溫度。
4、齒輪泵單端面密封：采用注入式沖洗，沖洗液為150℃左右的減二線蠟油，壓力比密封腔內高0.05~0.15Mpa。壓蓋外側采用熱水進行急冷。一般可以使用一個周期（十個月）。
5、齒輪泵摩擦副選用硬對硬，對粘度高，含少量固體顆粒的介質或有結晶產生的介質，有很好的效果根據上面的密封結構讓我們來分析以下熱油泵的降溫：熱油泵在密封腔周圍設冷卻水套，通以冷水進行冷卻，可使密封腔溫度降低到180~230℃；對單端面密封，采用注入式沖洗，從外界引清潔的、溫度150℃左右蠟油（一般不用柴油，因為柴油是成品），既降低了溫度，又了工作環境，是行之的辦法；壓蓋外側采用急冷水；除了降低溫度，還可防止下水管路堵塞。
齒輪泵不能在小雨30%的設計流量下進行連續的運轉，如果要在這樣的條件下進行運轉，那么在出入口處裝上旁通管，而且要讓流量達到上述數值的小值以上。多齒輪式采用的是三個或者是三個以上的齒輪構成多齒輪式齒輪泵，把動齒輪均勻的分布在主動齒輪的周圍，能夠讓這一類的齒輪得多種排量，各排量既可以分流輸出，以分別驅動不同的執行機構，也可以合流輸出大排量，從而實現工作機構的運動。
齒輪泵是用兩個齒輪互嚙轉動來工作，對介質要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量大。齒輪泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內的整個工作腔分兩個部分。怎樣保養，讓齒輪泵的壽命不錯一些？
1、齒輪油泵注意絕緣電阻，長期擱置不用的或在潮濕環境中使用的齒輪泵，使用前須用500伏兆歐表測量繞組的絕緣電阻。如繞組與電機殼間絕緣電阻小于7兆歐時，須對繞組進行干燥處理。
2、電動齒輪油泵應放于干燥，清潔和沒有腐蝕性氣體的環境中。
3、齒輪油泵經常檢查維修，齒輪泵應經常檢查，維修，須檢查電源線：內接線，插頭，開關是否良好，絕緣電阻是否正常，刷尾座是事松動，換向器與電刷接觸良好，電樞繞級擴定子繞組是否是有適中斷路現象，軸承及轉動零件是否的損壞等等。
4、經常加潤滑油，齒輪泵為運轉，潤滑油易于揮發，故須使軸承處的潤滑能保持清潔，并注意添換。
5、保存好每個零件和調換相同零件，在拆檢齒輪油泵時，應保存好每個零件，要特別注意隔爆零件的隔爆面不能使其損傷拉毛包括絕緣襯墊及套管，如有損壞，須調換上新的相同零件，不可以采用低于原材料性能的代用材料或原有規格不符的零件，裝配時應將所有零件按原先位置裝好，不能遺漏。
齒輪端面與泵蓋內平面之間留有一些的間隙，稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內平面的接觸面產生的磨損會使此端面間隙增大，當超過時，對泵油量將有明顯的影響。
齒輪泵是輸送液體或使液體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加，主要用來輸送液體包括水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液體金屬等，也可輸送液體、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。雖然我國油泵業已有了大的發展，但就我國整體的國民經濟發展速度來講，油泵業發展腳步還是相當緩慢的。結構調整方面，主要是企業結構向技術化調整，產品結構向著油泵發展，向進出入口結構的改進，汽車覆蓋件油泵成形分析及結構改進、多功能復合油泵和復合加工及激光技術在油泵設計制造上的應用、切削、超精加工及拋光技術、信息化方向發展。
齒輪泵齒輪泵是用兩個齒輪互嚙轉動來工作，對介質要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量大。齒輪泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內的整個工作腔分兩個立的部分。
液壓泵在使用一段時間后難免出現故障，齒輪泵的應用普遍，那么齒輪泵出現不上油一般是什么原因造成的？齒輪泵不出油是什么原因：
齒輪泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪潤滑泵多采用漸開線直齒輪，高溫齒輪潤滑泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。
齒輪與軸制成一體，其剛性及性不錯于齒輪與軸單制造的齒輪潤滑泵。國外低壓齒輪潤滑泵的齒輪常采用方形結構，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用的油泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。油泵的適用范圍：適用于輸送不含固體顆粒和纖維、無腐蝕性、溫度不高于120ºC、粘度為5～1500cst的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體。油泵的用途：在輸油系統中可用作傳輸、增壓泵。在燃油系統中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵在全部工業區域中，均可作潤滑油泵用。
